an der Autobahnbrücke.
Für die Herstellung des Oberbaus wird bei dieser Brücke das sogenannte Taktschiebeverfahren angewendet. Um sicherzustellen, dass sich beim Vorschub die Brückenpfeiler durch die einwirkenden Horizontalkräfte nicht "bewegen", werden diese vor und nach dem Vorschub vermessen.
Die Bilder zeigen unsere Kollegin bei der Nullmessung vor dem Vorschub.